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过去每吨铝的碳排放为16吨左右，国两绿电铝可以将碳排放降低至每吨2—3吨的水平。如何消化绿色溢价？在钢铁行业面临降碳与降本难以兼得的情况下，易新易网赵明楠甚至认为，铝正在汽车行业冲击钢铁的市场。

2024年，闻网中国钢铁工业协会(下称中钢协)重点统计企业实现利润总额429亿元，同比下降50.3%。据了解，年全高炉-转炉工艺碳减排潜力约为30%，有限的降碳空间恐难满足市场对近零碳产品的需求。推动建筑行业使用低碳绿色钢材还需要做更多的工作，国两但是潜力更大。

将钢铁行业纳入碳市场，易新易网意味着未来可以通过将碳排放的外部成本转为企业的生产成本，易新易网推动企业减排，从而让低碳钢材具备成本优势，降低转型产生的绿色溢价。下游市场倒逼冶金规划院预计，闻网2024年中国建筑钢材需求为4.58亿吨，虽然仍占总需求一半以上，但是同比下降8.6%。

2015年产能置换政策推出时的优先目标并非减碳，年全但是通过新老设备更替、年全转型升级与布局优化，产能置换政策对于钢铁行业已经取得的降碳成果有所贡献。

但是下游能够承担绿色溢价的企业并不多，国两已有的先锋引领低碳采购行动还需加速扩大。然而，易新易网29日晚不是训练的好时机。

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